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吊裝時為何會避免王深坑里面吊

2020-05-18 16:23:39

吊著重東西往深坑里送比往高空送恐怖多了,高空我們或多或少還能直面恐懼,深坑那就只能感受恐懼了。

往深坑里送東西也確實發生了很多起事故,什么原因都有,但其中很重要的一個就是超載導致的吊車失穩。很多吊友可能納悶,吊之前都算好了幅度、起重量不會超載,吊著吊著怎么就把車拉翻了呢?我們做個簡單的示意圖來說明一下(前提做個假設,不管坑多深,我們假設鋼絲繩的長度是足夠的)。吊車下放一個10噸的重物,幅度10米,坑深40米。

那么在我們下放重物的過程中,會不會出現如下幾種狀態,即幅度變成了11米,12米,甚至13米....

這是完全有可能的,不然不會發生那么多翻車折臂的事故,吊車沒有支平、吊車陷腿、做趴臂動作、下方的工人往外拉、刮碰到涯壁及回轉不穩造成的慣性力等等。幅度一旦增大,可怕的事情就來了,尤其那些沒有留安全余量的吊車,比如10米幅度只能吊10噸,11米幅度就超載,13米幅度就可能會嚴重超載,翻車、斷臂就會發生,下放的鋼絲繩越長,在外力作用下,幅度的波動范圍就越大,吊車就更容易超載。當然如果吊車留了充足的富余量,比如13米幅度可吊15噸,對于輕微的幅度變化基本不會有什么影響。

廬陽區裝卸搬運公司 無損壞搬運.jpg

既然往深坑里下放重物風險這么大,我們應該注意什么呢?

首先,不能超載,往深坑里下放重物不同于貼著地面吊,稍有不慎就是車毀人亡;

其次,與涯邊保持安全距離,支腿下方要墊好枕木,必要的時候更要墊鋼板,車一定要支平;

第三,做好工人交底,不能往擴大幅度的方向拉吊物,提前選好吊車的工況,下放到一定深度后忌做趴臂動作;

除此之外,做好吊車吊裝前檢查,吊索具選擇合適、捆扎到位等也可能會影響。

Z后,萬事具備,記得吊裝時將操作室門打開,以防意外發生時人員能夠有足夠的時間跳車逃生。


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