| 2021年中空錨桿價格分析 | ||
| 雙擊自動滾屏 | 發布者：管理員 發布時間：2022/2/17 閱讀：302次 【字體：大 中 小】 | |
用金屬件、木件、聚合物件或其他材料制成桿柱，打入地表巖體或硐室周圍巖體預先鉆好的孔中，利用其頭部、桿體的特殊構造和尾部托板，或依賴于黏結作用將圍巖與穩定巖體結合在一起而產生懸吊效果、組合梁效果、補強效果，以達到支護的目的。 錨桿的支護效應 錨桿(索)是用金屬或其它高抗拉性能的材料制作的一種桿狀構件。 (1)支承圍巖； (2)加固圍巖； (3)提高土層間摩阻力，形成“組合梁”； (4)“懸吊”作用。
錨桿的布置 1、局部布置 它主要用在裂隙圍巖。重點加固不穩定塊體，隧道拱頂受拉破壞區為重點加固區域。 布置原則：拱腰以上部位錨桿方向應有利于錨桿的受拉；拱腰以下及邊墻部位錨桿宜逆向不穩定巖塊滑動方向。 2、系統布置 在破碎和軟弱圍巖中，一般采用系統布置的錨桿，對圍巖起到整個加固作用。對于局部很破碎、軟弱圍巖部位或可能出現過大變形的部位，應加設長錨桿。 布置原則： (1)在隧道橫斷面上，錨桿宜垂直隧道周邊輪廓布置，對水平成層巖層，應盡可能與層面垂直布置，或使其與層面呈斜交布置。 (2)在巖面上錨桿宜成菱形排列，縱、橫間距為0.6~1.5m，其密度約為0.6~3.6根/m2； (3)錨桿間距不宜大于錨桿長度的1/2，在Ⅳ、Ⅴ級圍巖中，錨桿間距宜為0.5~1.2m，但當錨桿長度超過2.5m時，若仍按間距不大于1/2錨桿長度的規定，則錨桿間的巖塊可能因咬合和連鎖不良而導致掉塊墜落，為此，其間距不宜大于1.25m。 | ||
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